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«A poche settimane dall’avvio della stagione sciistica, desta preoccupazione la situazione degli organici e della governance di ANSFISA, l’Agenzia responsabile dei controlli sulla sicurezza di funivie, cabinovie, seggiovie, sciovie e degli altri sistemi di trasporto a impianti fissi. Dal 1° gennaio 2022 le competenze degli USTIF del Ministero sono state trasferite ad ANSFISA, ma in questi anni non risultano completati né gli organici né la struttura organizzativa della Direzione».
A dirlo è Luana Zanella, capogruppo di AVS alla Camera, che ha seguito da vicino anche la questione della cabinovia Apollonio Socrepes, impianto da 35 milioni di euro che sarebbe dovuto essere operativo per i Giochi del 2026 poiché ritenuto necessario per trasportare gli spettatori sulle piste, ma che non è mai entrato in funzione.
Il commissario di Governo e amministratore delegato di Simico Fabio Saldini aveva annunciato l'apertura dell'impianto per il prossimo ponte dell'Immacolata. La ditta Graffer, cui sono stati affidati i lavori, tuttavia ha dichiarato al Corriere delle Alpi che per tale data non ci sono i tempi per l'apertura, che potrebbe slittare a Natale, dopo vari annunci di aperture che si sono susseguiti da dicembre 2025 mai realizzatasi. Mancano ancora le autorizzazioni finali e il collaudo.
L'ingegnere Pietro Marturano, che ha firmato fino ad oggi le certificazioni parziali, è stato rimosso dall'incarico di ex dirigente dell’Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie e delle Infrastrutture stradali e autostradali (Ansfisa) e ancora non c'è un suo sostituto.
«Dal settembre 2026, inoltre, la Direzione è priva di un direttore generale, dopo la cessazione dell’incarico dell’ingegner Pietro Marturano» continua Zanella. «È attesa la possibile nomina del tenente colonnello della Guardia di Finanza Amos Bolis. Il problema principale riguarda la carenza di personale tecnico. Nel Nord Ovest, gli uffici di Milano, Torino e Genova disporrebbero complessivamente di circa 17 unità, a Milano soltanto due avrebbero le competenze ingegneristiche necessarie ai controlli. In quest’area ANSFISA dovrebbe vigilare su circa 3.000 impianti e veicoli, tra cui 705 impianti scioviari, 589 ascensori, 783 scale mobili e 61 tappeti mobili.
Nel Nord Est, circa otto professionisti sarebbero chiamati a controllare 701 impianti e veicoli, compresi 225 impianti scioviari, 136 ascensori, 72 scale mobili e 20 tappeti mobili. Complessivamente, nel Nord Italia gli impianti e veicoli soggetti a vigilanza sarebbero circa 3.700.
Con le prime aperture previste già all’inizio di dicembre, è necessario sapere se ANSFISA disponga delle risorse e delle professionalità sufficienti per completare in tempo tutte le verifiche obbligatorie. La sicurezza degli utenti e dei lavoratori non può dipendere da organici insufficienti o da una direzione ancora senza guida stabile. Chiediamo iniziative per garantire i controlli su tutti gli impianti sciistici, se sia confermata la nomina del nuovo direttore generale, se il Ministro Salvini possa garantire che gli impianti saranno sottoposti alle verifiche necessarie prima dell’apertura della stagione: chiarisca immediatamente se gli impianti sciistici potranno aprire in tempo e in piena sicurezza» conclude la capogruppo di AVS alla Camera Luana Zanella.